丹佛斯工業自動化的新型排氣溫度傳感器能為船東和船舶運營商提升發動機效率和維護
在12月5日舉行的(de)2017中國海(hai)事展上(shang)，丹佛斯工業自(zi)動(dong)化將推出新型(xing)MBT 5116溫(wen)度傳感器(qi)，旨在實現(xian)溫(wen)度測(ce)量，在提高船用發(fa)動(dong)機效率的(de)同時為(wei)船東(dong)和(he)船員減少維(wei)護操作(zuo)工作(zuo)量。
發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)燃燒(shao)溫(wen)度(du)過高或不準確的(de)缸內(nei)燃燒(shao)溫(wen)度(du)控制(zhi)(zhi)都會降低船用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)使用(yong)(yong)壽命。丹(dan)佛斯工業(ye)自(zi)動(dong)化中國區銷售總監趙晗(han)表示(shi)：“柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)是(shi)由多個子系(xi)統組成的(de)復雜機(ji)(ji)器(qi)，需要不斷的(de)和(he)控制(zhi)(zhi)，以確保發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)性能(neng)。”“相應的(de)，船用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)自(zi)控系(xi)統對(dui)于輸出更和(he)控制(zhi)(zhi)更可(ke)靠的(de)傳感器(qi)的(de)需求日益增長。因為(wei)，即使在運行(xing)條件惡劣的(de)情況下，丹(dan)佛斯傳感器(qi)也(ye)能(neng)優化發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)性能(neng)和(he)能(neng)源效率(lv)。”
快速反應和測量
壓燃式(shi)發動機工作原理在過去(qu)的120年中沒有太大變化，但是對主發動機的監測、控制(zhi)及(ji)優化的技術(shu)則顯著提升(sheng)。
“錐形傳感(gan)器保護套(tao)的設(she)計確(que)保了低熱(re)輻射損失(shi)和準確(que)的溫度測量(liang)。更換傳感(gan)器插芯時(shi)無需(xu)拆卸(xie)保護套(tao)，從而將廢氣排(pai)出機器室。”趙晗解釋(shi)說。
“而(er)且，MBT 5116溫度(du)傳感器采用標準(zhun)的(de)基(ji)于薄膜(mo)技術的(de)Pt100 元件制(zhi)成(cheng)，具有長期穩定(ding)性和快速響應性。”
由計算機控制的安全和維護
除了測(ce)量和(he)調節(jie)柴油(you)發動(dong)機的排氣，MBT 5116溫度傳感器還可以(yi)進行(xing)預防性維護，并確保船舶應用符(fu)合環境和(he)安全法規(gui)。
趙晗進(jin)一步解釋道(dao)，“傳感器是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機報警(jing)和安(an)全系統(tong)(tong)的(de)重要組成部分，它能(neng)(neng)夠迅(xun)速檢(jian)測(ce)到可能(neng)(neng)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機造(zao)成*性損害的(de)溫(wen)度(du)、壓力或流量的(de)異常。如果不進(jin)行干預，控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)會迅(xun)速提示發(fa)(fa)動(dong)(dong)機自動(dong)(dong)減速，必要時(shi)還(huan)會安(an)全關閉發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，以(yi)免造(zao)成嚴重破壞。”
“此外，傳感器收集的數據可以(yi)用來(lai)對發(fa)動機性能進(jin)行評估測試(shi)，并提(ti)前(qian)發(fa)出預警，以(yi)啟動預防(fang)性維(wei)護措(cuo)施(shi)。”趙晗zui終總結道。
在(zai)2017中國(guo)海(hai)事展(zhan)上，丹(dan)佛斯(si)將聯(lian)合工業自動化(hua)、傳動、電(dian)力電(dian)子展(zhan)示的(de)(de)針對船舶行業的(de)(de)解決方案，以滿足中國(guo)市(shi)場(chang)不同客戶的(de)(de)需(xu)求。
